設(shè)備大修的英文叫Overhaul, 有的企業(yè)叫大檢修。大修就是按照一定的周期、時機以及點檢、監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的隱患、發(fā)現(xiàn)需要改善的內(nèi)容,對設(shè)備全部解體,然后對總成部件解體,對相關(guān)零件清 洗、檢查,判斷其是否損壞,隨后進行修復(fù)、改造或者替代換件,然后再按照逆序方式進行安裝、對中、平衡、精度調(diào)試,空載試車、負(fù)荷試車,直到交付生產(chǎn)運行的全部過程。
傳統(tǒng)的福安紙箱廠家,每臺設(shè)備都按照一定周期或者時機進行大修的。大修所花費的時間、消耗的資源以及對生產(chǎn)的影響都比較明顯。有的進口裝備大修,僅僅維修費就高達(dá)幾十、上百萬元,停機損失甚至更高。
因此不少工廠從成本、效益的角度就提出是否可以取消大修,或者延長大修理周期的問題。但真正執(zhí)行起來,又怕沒有科學(xué)依據(jù),怕造成嚴(yán)重的故障后果,承擔(dān)一定的風(fēng)險和責(zé)任。因此,大修計劃還是年復(fù)一年地照樣執(zhí)行下去。
設(shè)備的大修要不要取消這個問題一直困擾著寧德、福安、霞浦等地紙箱廠。
研究表明,原來認(rèn)為設(shè)備使用時間越長磨損越嚴(yán)重,而且會使故障率迅速上升的觀點不一定 正確。對于某種特定故障模式起主導(dǎo)作用的設(shè)備,故障率可能與使用時間長短有關(guān);而對于大多數(shù)設(shè)備而言,故障的多樣性和復(fù)雜性使得設(shè)備役齡時間長短對于設(shè)備 可靠性的影響不大。也就是說,經(jīng)常修理設(shè)備或定期大修,不一定會防止故障發(fā)生,反之可能將初期的高故障率引入穩(wěn)定的系統(tǒng)之中,增加設(shè)備的總故障率。
讓我們從另外的角度分析定期大修理的弊病。如今的設(shè)備系統(tǒng)越來越復(fù)雜,是由若干子系統(tǒng)構(gòu)成,每一子系統(tǒng)又由不同零部件、元件構(gòu)成,子系統(tǒng)和零部件的耗損周期各不相同,很難找到一個普適的修理周期,使得這一時刻對各個子系統(tǒng)或者零部件的解體和維修都有意義。
根據(jù)上面的認(rèn)識,設(shè)備的定期大修只有在故障后果嚴(yán)重且無法準(zhǔn)確預(yù)測的情況下才必要。有條件則盡可能采取預(yù)測維修,一般情況下則可采用日常維護保養(yǎng)及潤滑等措施。
紙箱廠家不安排設(shè)備大修是否就意味著取消修理了呢?不是!應(yīng)該根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測或者點檢信息,安排適當(dāng)?shù)捻椥藁蛘唔椥藿M合,我們稱之為可裁剪式維修來取代大修。
對于那些設(shè)備主體總成具有明顯的損壞周期,而且絕大多數(shù)總成可以無故障工作到這個周期的設(shè)備,保持定期的“大修理”是必要的。然而,這種“大修理”已經(jīng) 不是傳統(tǒng)意義上的完全解體修理,而是對需要修理的部件進行解體修理,不需要修理的部分則不必解體修理,這實質(zhì)上也是一種可裁剪式的維修。
從趨勢上看,設(shè)備無大修時代正在悄悄到來。